විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග නිශ්චිත යෙදුමක් සඳහා L9369-TR ගේට් ධාවක ඔටෝමෝටිව් IC
♠ නිෂ්පාදන විස්තරය
| නිෂ්පාදන ගුණාංගය | ගුණාංග අගය |
| නිෂ්පාදක: | STක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාව |
| නිෂ්පාදන කාණ්ඩය: | ගේට්ටු රියදුරන් |
| RoHS: | විස්තර |
| නිෂ්පාදන: | ධාවක IC - විවිධ |
| වර්ගය: | ඉහළ-පැත්ත, පහළ-පැත්ත |
| සවි කිරීමේ විලාසය: | එස්එම්ඩී/එස්එම්ටී |
| පැකේජය / නඩුව: | LQFP-64 සඳහා පරීක්ෂණයක් ඉදිරිපත් කරන්න, අපි පැය 24කින් ඔබව සම්බන්ධ කර ගන්නෙමු. |
| රියදුරන් ගණන: | 2 රියදුරු |
| ප්‍රතිදාන ගණන: | 2 ප්‍රතිදානය |
| සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය - අවම: | 3.4 වී |
| සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය - උපරිම: | 40 වී |
| අවම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: | - 40 සී |
| උපරිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය: | + 175 සී |
| මාලාවක්: | එල් 9369 |
| ඇසුරුම්කරණය: | රීල් |
| ඇසුරුම්කරණය: | කපන පටිය |
| ඇසුරුම්කරණය: | මවුස් රීල් |
| වෙළඳ නාමය: | STක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාව |
| තෙතමනය සංවේදී: | ඔව් |
| නිෂ්පාදන වර්ගය: | ගේට්ටු රියදුරන් |
| කර්මාන්තශාලා ඇසුරුම් ප්‍රමාණය: | 1000 යි |
| උපප්‍රවර්ගය: | PMIC - විදුලිබල කළමනාකරණ IC |
| ඒකක බර: | අවුන්ස 0.012335 |
♠ විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සඳහා නිශ්චිත යෙදුමක් සඳහා ඔටෝමෝටිව් IC
L9369 කේබල්-පුලර් හෝ මෝටර් ගියර් ඒකකයේ (MGU) පද්ධති වින්‍යාසය සඳහා සුදුසු විදුලි වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග නිශ්චිත යෙදුමක් ඉලක්ක කරයි.
පසුපස රෝද තිරිංග ක්‍රියාකරුවන් සඳහා බාහිර FET 8ක් ධාවනය කිරීම සඳහා මධ්‍යයන් යනු H-පාලම් ධාවක අදියර දෙකකි. අදියර සම්පූර්ණයෙන්ම ධාවනය කර SPI හරහා වින්‍යාසගත කළ හැකි අතර, PWM පාලන මාදිලියේ ද ඇති අතර කාණු මූලාශ්‍ර සහ ගේට්-ප්‍රභව වෝල්ටීයතා අධීක්ෂණය සමඟින් අධි ධාරාවෙන් ආරක්ෂා කර ඇත.
සමමුහුර්ත මෝටර් වෝල්ටීයතා සහ ධාරා අත්පත් කර ගැනීමක්, වැඩසටහන්ගත කළ හැකි සහ නිරවද්‍ය ලාභයක් සහ අඩු ඕෆ්සෙට් සහ ADC 10 සිග්මා-ඩෙල්ටා මොඩියුලේටර් සහිත සම්පූර්ණ අවකල ඇම්ප්ලිෆයර් හරහා සිදු කෙරේ.
LED අරා ධාවනය කිරීම සඳහා වැඩසටහන්ගත කළ හැකි ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත, පෝෂක ඉදිරි නියාමනයක් සහිත, වින්‍යාසගත කළ හැකි HS/LS අදියර දෙකක් පවතී.
තිරිංග ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් (ලාම්පු ධාවක අදියර සහ GPIO සමඟ බෙදාගත්) ස්ථාන ප්‍රතිපෝෂණ ලබා ගැනීම සඳහා මෝටර් වේග සංවේදක අතුරුමුහුණත් (MSS) 2ක් ඇත.
අතුරුමුහුණත් කට්ටලය GPIO (සාමාන්‍ය කාර්ය I/O) අල්ෙපෙනති 4 කින් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර බොත්තම් අතුරුමුහුණතක් මඟින් සාමාන්‍ය සහ නින්ද ප්‍රකාරයේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග (EPB) බොත්තම් කොන්සෝලයෙන් නිශ්චිත පාරිභෝගික අවශ්‍යතා කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
AEC-Q100 සුදුසුකම් ලත්
ISO26262 සඳහා ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක සංකල්පයඅනුකූලතාව
8 දෙනෙකු සඳහා ඉහළ පැති සහ පහළ පැති ගේට්ටු පෙර-ධාවක 4ක්බාහිර බල NFETs
වැඩසටහන්ගත කළ හැකි අධි ධාරා ආරක්ෂාවසීමාවන්
වැඩසටහන්ගත කළ හැකි සහ NFET ස්වාධීනVDS නිරීක්ෂණය සඳහා සීමාවන්
ඒකාබද්ධ කරන ලද පූර්ණ අවකල ඇම්ප්ලිෆයර් 10ක්අඩු ඕෆ්සෙට්, ඉතා නිරවද්‍ය ලාභය සහ ස්වයං-පරීක්ෂාව
ඩිජිටල් සඳහා වෙනම ADC නාලිකා 10ක්මෝටර් ධාරාව සහ වෝල්ටීයතාව සැකසීම
මිනුම්
32-බිටු - අභ්‍යන්තර සඳහා CRC සහිත 10 MHz SPIසැකසුම, ස්වයං පරීක්ෂාව සහ රෝග විනිශ්චය
බාහිර බල NFET වල සම්පූර්ණ ධාවනය දක්වා5.5 V බැටරි ආදාන වෝල්ටීයතාවය
ප්‍රධාන බල සැපයුම නිරීක්ෂණය කිරීම සහඅභ්‍යන්තර නියාමකයින් සඳහා අඛණ්ඩ BIST
ද්විත්ව බෑන්ඩ්ගැප් යොමුව
සාමාන්‍ය කාර්ය I/O අදියර 4 (GPIO)
බොත්තම් අතුරුමුහුණත (වින්‍යාසගත කළ හැකි I/O අල්ෙපෙනති 9) සඳහාසාමාන්‍ය සහ අධීක්ෂණ සහ රෝග විනිශ්චයනින්ද ප්‍රකාරය.
මෝටර් වේග සංවේදක (MSS) අතුරුමුහුණත් 2ක්හරහා වේග තොරතුරු ප්‍රතිපෝෂණ ලබා ගන්නබාහිර ශාලා සංවේදක.
නින්ද ප්‍රකාරයේදී පද්ධතිය අවදි කිරීම
මුරකරු (SPI හරහා වින්‍යාසගත කළ හැක)
